蔚来翻身之战！18万开走大三排SUV 市值一夜大涨58亿
摘要：
17.98万起售，蔚来这次鲨疯了鲨疯了。旗下家用品牌乐道L90正式开卖，大三排、6座7座可选，5.1米车长和大空间，甚至还有超大电动前备厢冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅、空气悬架... 17.98万起售，蔚来这次鲨疯了鲨疯了。
旗下家用品牌乐道L90正式开卖，大三排、6座7座可选，5.1米车长和大空间，甚至还有超大电动前备厢
冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅、空气悬架、端到端辅助驾驶、三分钟换电配置几乎都拉满，即便顶配价格还不到30万元。
如果选择租用电池的方式购买，17.98万就能开走大三排SUV，目前在售车型里，几乎没有性价比和产品力能比的了。
最最最关键的是，上市即交付！
这也难怪投资者看涨蔚来，发布会后蔚来美股股价大涨近8%，一夜大涨58亿。如果从预售当天计算，蔚来市值大涨了超223亿元。
资本市场火热，线下人气更是爆棚，晚上10点门店还是人山人海，准车主们都已经开始排队砸金蛋了。
据说蔚来乐道后台服务器，已经爆了。
发布会现场，还有车主超前体验，开着纯电大车，带着祖孙三代直奔川藏线，完成了G318全家老小的纯电车自驾，一句小乐小乐（乐道车机助手），就搞定了补能规划，到站3分钟就能满电出发。
到底还有谁在买油车？
年度最具产品力的大三排SUV
首先再快速了解下乐道L90的静态表现，车身长/宽/高依次为5145/1998/1786(mm)，轴距3110mm，和问界M9、理想L9同级。
悬挂采用前双叉臂后五连杆，主要是一前一后两个亮点：
一前是超大前备箱，能够轻松放下两个20寸登机箱和两个大书包。算上后备箱和下沉空间，全车放9个登机箱绰绰有余。
一后是第三排，座椅支持加热，属于是那种咱一坐进去，就感觉不一样，空间宽敞，视野也通透。
往前来到二排，冰箱、彩电和小桌板都配齐了。
还有左侧沙发床和右侧零重力座椅。
发布会还曝光了一系列丰富磁吸配件，小物件有磁吸美妆镜、磁吸纸巾包、副驾和二排各种磁吸智驾。
大物件有沙发床、全车遮阳帘和巨大的帐篷等等，在外露营，车内车外白天黑夜都考虑到了。
然后是动态表现，蔚来自研了智能敏捷掉头，三车道一把过，让大车拐大弯也好开。
拐小弯，配备的35英寸AR-HUD会在转向时显示盲点影像，打灯自动展示。
最后是智能辅助驾驶，软件方面端到端AEB已经上车，为乐道车主累计避险已超10万次。
年内还将OTA升级端到端辅助驾驶，蒸馏蔚来自研世界模型NWM。硬件上全车配置了30个感知零部件，虽然没有用激光雷达，但是搭载了平替4D毫米波雷达，
总的来看，乐道L90可以说是蔚来ET9后又一款技术集大成之作，技术有突破，价格更亲民。
而且因为乐道天生面向家庭用户，产品设计和需求更加明确，场景和功能上，比蔚来品牌还更清晰。
乐道L90发布后，蔚来ES8车主群里感叹一片，作为蔚来之前唯一的三排SUV——ES8分分钟不香了。
集大成之作，打翻身之战
今年可以说是大三排SUV竞争最激烈的一年，各种9系混战，车主挑花眼的同时也意识到一件事：
大车不一定都有大空间。
在发布会上，蔚来也独家解密如何将乐道L90做大，原因无他，就是研发。
仅仅一个前备箱，就包含了13项专利， 包括但不限于49合1热管理集成模块、一体式偏置空调箱和30.5°斜置高效散热模块。
放大到整车，更是用了很多高集成度零部件，比如ET9同款后电机占用空间小，100%应用智能保险丝，弹减一体后悬架集成。900V架构让补能速度更快的同时，也让整车线束更细，占用空间更少。
900V也降低了整车能耗，一款车长超5.1米的大车，两驱版开100公里能耗只有14.5度，四驱版是15.4度/100km。
最后来看下配置和价格，乐道L90有6座和7座两个版本，每个版本都有Pro、Max和Ultra三个车型，全系标配85度电池包，两驱续航是605km，四驱版续航是570km。
6座版不同车型配置差别和价格如下：
7座版采用232布局，中间座椅能放下当扶手，电动移动进出。
Pro和Max比6座多出来6000块钱，Ultra版价格一样。
乐道L90上市前，蔚来换电次数刚刚超过8000万，截止目前建成换电站3430个，充电站4701个，每天换电次数超10万次，而且随着蔚来产品保有量持续上涨，换电次数增长会越来越快。
这意味着快则今年，迟则明年年初，蔚来累计换电次数将突破1亿次大关。蔚来销量最好，换电就会铺得越快，换电铺得越快，销量就会进一步被促进。
蔚来的技术和商业模式飞轮，开始完全闭环。
这一切当然离不开李斌的坚持和努力，但直到乐道L90的爆款，也得感谢中国汽车领域的另一个人——蔚来的投资人：
雷军。
没错，不论是蔚来现如今的产品定义、定价、交付，都开始看到李斌向小米和雷军学习的影子，或者是小米竞争之下带来的改变。
在更早之前，蔚来总是一次次展现令人困惑的功败垂成。ET5功败垂成，乐道L60功败垂成而接二连三功败垂成之后，蔚来几乎再次来到了至暗时刻。
但萤火虫和乐道L90开始，明显能看到蔚来整个体系的改变。
更加清晰的产品定义，更稳定的产能和上市即交付，配合之前十年打造的可信赖品牌，蔚来开始全方位展现产品竞争力——而这，都是小米这条鲶鱼进入中国汽车市场之后开始的。
乐道L90开始，蔚来应该算是大好起来了，吧？
至少家用纯电SUV，可以先看过比过乐道L90，再去看看其他——如果还有必要的话。
