问界M7产品经理解释为何要做舱内激光：很多人喜欢不带犄角的车

摘要： 8月14日消息，日前，全新问界M7官宣，该车将业界首发首发舱内激光Limera，今日，问界M7产品经理福碗摩斯解释了它是什么，以及为何要做。他表示：舱内激光的第一个关键词是激光，...

8月14日消息，日前，全新问界M7官宣，该车将业界首发首发舱内激光Limera，今日，问界M7产品经理福碗摩斯解释了它是什么，以及为何要做。

他表示：舱内激光的第一个关键词是激光，这是一个行业首发的硬件装置，集成了激光雷达和摄像头，所以同时具备发送和接受装置。

打个比方，如果只有摄像头，那只能从看到的真实场景中被动接收信息，然后再做图像处理。

但是有了激光雷达，可以主动扫描，在接收图像信息的同时，还可以处理点云数据，就能更好地识别路上的障碍物了，大大提高了安全性。

舱内激光的第二个关键词是舱内，要把这个传感器布置在车内，并不是一件容易的事。

那为啥要费这个劲去做呢？福碗摩斯同样进行了公开回应。

去年M7 Pro版上市后，得到了很多车主的好评，他们觉得不带犄角更美观；但Ultra的车主认为外置激光雷达有辨识度，同时辅助驾驶能力也更强。

工程团队讨论后一致认为，犄角确实有辨识度，也很有科技风，重点是有高阶辅助驾驶；同时不带犄角的造型也是大家喜闻乐见的。

所以就有了这个方案，来兼顾M7的造型和安全性能，一个都不能少。该产品经理总结道。

据系，全新M7舱内激光Limera有效覆盖车前5-50米的灯下黑区域，弥补传统毫米波雷达对静止/异形目标识别不足的短板，即便是夜间遇到30cm高的障碍物，也能做到100km/h的舒适刹停。